Le batterie al litio sono classificate come merci pericolose?

Sì, le batterie al litio sono classificate come merci pericolose.

Secondo le normative internazionali come laRaccomandazioni sul trasporto di merci pericolose(TDG), ilCodice marittimo internazionale delle merci pericolose(Codice IMDG), e ilIstruzioni tecniche per il trasporto sicuro di merci pericolose per via aereapubblicato dall'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO), le batterie al litio rientrano nella Classe 9: sostanze e articoli pericolosi vari, comprese sostanze pericolose per l'ambiente.

Esistono 3 categorie principali di batterie al litio con 5 numeri ONU classificati in base ai principi di funzionamento e ai metodi di trasporto:

• Batterie al litio autonome: possono essere ulteriormente suddivise in batterie al litio metallico e batterie agli ioni di litio, corrispondenti rispettivamente ai numeri ONU UN3090 e UN3480.
• Batterie al litio installate nelle apparecchiature: analogamente, sono classificate in batterie al litio metallico e batterie agli ioni di litio, corrispondenti rispettivamente ai numeri ONU UN3091 e UN3481.
• Veicoli alimentati da batterie al litio o dispositivi semoventi: gli esempi includono auto elettriche, biciclette elettriche, scooter elettrici, sedie a rotelle elettriche, ecc., corrispondenti al numero ONU UN3171.

Le batterie al litio richiedono un imballaggio per merci pericolose?

Secondo le normative TDG, le batterie al litio che richiedono un imballaggio per merci pericolose includono:

• Batterie al litio metallico o batterie in lega di litio con un contenuto di litio superiore a 1 g.
• Pacchi batterie al litio metallico o in lega di litio con contenuto totale di litio superiore a 2 g.
• Batterie agli ioni di litio con una capacità nominale superiore a 20 Wh e pacchi batterie agli ioni di litio con una capacità nominale superiore a 100 Wh.

È importante notare che le batterie al litio esenti da imballaggi per merci pericolose devono comunque indicare la potenza in wattora sull’imballaggio esterno.Inoltre, devono riportare i contrassegni conformi alle batterie al litio, che includono un bordo rosso tratteggiato e un simbolo nero che indica il rischio di incendio per i pacchi batteria e le celle.

Quali sono i requisiti di test prima della spedizione delle batterie al litio?

Prima della spedizione di batterie al litio con numeri ONU UN3480, UN3481, UN3090 e UN3091, queste devono essere sottoposte a una serie di test secondo la sottosezione 38.3 della Parte III delle Nazioni UniteRaccomandazioni sul trasporto di merci pericolose – Manuale di prove e criteri.I test includono: simulazione dell'altitudine, test del ciclo termico (alte e basse temperature), vibrazioni, urti, cortocircuito esterno a 55 ℃, impatto, schiacciamento, sovraccarico e scarica forzata.Questi test vengono condotti per garantire il trasporto sicuro delle batterie al litio.

Quali sono le procedure di esportazione delle batterie al litio?

Secondo l'articolo 17 delLegge del popolo's Repubblica Cinese sull'ispezione delle merci in importazione ed esportazione, le aziende che producono contenitori per imballaggio per l'esportazione di merci pericolose devono rivolgersi alle autorità di controllo e di quarantena per la valutazione delle prestazioni dei contenitori per imballaggio.Le aziende che producono ed esportano merci pericolose devono richiedere la perizia d'uso dei contenitori di imballaggio alle autorità di controllo e di quarantena.Pertanto, per le batterie al litio imballate in imballaggi per merci pericolose, l'impresa dovrebbe rivolgersi alle dogane locali per l'ispezione delle prestazioni dell'imballaggio e la valutazione dell'uso prima dell'esportazione.L'impresa deve ottenere ilModulo dei risultati dell'ispezione delle prestazioni degli imballaggi per il trasporto di merci in uscitae ilModulo dei risultati della valutazione dell'utilizzo degli imballaggi per il trasporto di merci pericolose in uscita.Il processo di documentazione può essere semplificato in base alle normative pertinenti come laAnnuncio sulla digitalizzazione dei documenti di ispezione e quarantena.

Le imprese che producono imballaggi per l'esportazione di merci pericolose dovrebbero rivolgersi alle dogane locali per l'autorizzazioneModulo dei risultati dell'ispezione delle prestazioni degli imballaggi per il trasporto di merci in uscita.Il periodo di validità del modulo è determinato in base alla natura materiale del contenitore da imballaggio e alla natura della merce che trasporta, generalmente non superiore a 12 mesi dalla data di produzione del contenitore.Se la merce non viene spedita entro il periodo di validità e l'imballaggio esterno è in buone condizioni, l'impresa può richiedere nuovamente l'ispezione delle prestazioni dell'imballaggio.Dopo aver superato l'ispezione, il modulo rinnovato potrà essere utilizzato per l'esportazione e rimarrà valido fino a 6 mesi dalla data di completamento dell'ispezione.

Le imprese che producono merci pericolose (ad esempio, produttori o esportatori di batterie al litio) dovrebbero rivolgersi alle dogane locali per ottenere tali informazioniModulo dei risultati della valutazione dell'utilizzo degli imballaggi per il trasporto di merci pericolose in uscita.Le batterie al litio devono indicare l'energia nominale (W·h).Durante l'implementazione della valutazione dell'uso degli imballaggi per il trasporto di merci pericolose in uscita, la dogana prenderà in considerazione i seguenti criteri di qualificazione:

• Sul contenitore dell'imballaggio devono essere stampati marchi di imballaggio ONU chiari, sicuri e corretti, informazioni sul lotto e simboli di merci pericolose.I contrassegni, i simboli e l'imballaggio devono essere conformi ai requisiti pertinenti.
• L'aspetto esterno dell'imballaggio deve essere pulito, senza residui, contaminazioni o perdite.
• Quando si fissano le scatole di legno o di fibra con i chiodi, è necessario inchiodarle saldamente e piegare le punte dei chiodi.Le punte e i cappucci delle unghie non devono sporgere.Il corpo della scatola dovrebbe essere intatto e le cinghie dovrebbero essere strette attorno alla scatola.Le scatole di carta ondulata devono essere intatte, con una chiusura sigillata liscia e robusta e le reggette devono essere strette attorno alla scatola.
• Dovrebbero esserci materiali non conduttivi tra le singole batterie o i pacchi batteria e le batterie impilate per evitare il contatto reciproco.
• Le batterie dovrebbero avere dispositivi di protezione da cortocircuito.
• Gli elettrodi delle batterie non devono sostenere il peso di altre batterie impilate.
• È necessario rispettare le disposizioni speciali per l'imballaggio delle batterie al litio o dei pacchi batteria contenuti nelle normative internazionali.

Violazioni comuni

Tra le violazioni comuni nell'esportazione di batterie al litio, i principali problemi identificati dalle dogane includono: le aziende che non richiedono aModulo dei risultati della valutazione dell'utilizzo degli imballaggi per il trasporto di merci pericolose in uscitasenza soddisfare le condizioni di esenzione;i contrassegni della batteria al litio sull'imballaggio esterno sono coperti o non visualizzati come richiesto.

Problemi di etichettatura

• Le etichette per il trasporto delle batterie al litio possono essere stampate su carta A4?

Si sconsiglia di stampare su carta A4 in quanto può facilmente provocare danni o distacchi.Per il trasporto via mare, le etichette di trasporto dovrebbero rimanere chiare e visibili anche dopo essere state immerse in acqua di mare per più di tre mesi.

• Le etichette di trasporto di Classe 9 nel TDG includono un contorno tratteggiato?Le etichette senza linea tratteggiata sono considerate non conformi?

Secondo le normative sull'etichetta nella Sezione 5.2.2.2, TDG Volume 2, se l'etichetta è affissa su uno sfondo contrastante, non è necessario delineare il bordo esterno con una linea tratteggiata.

Come condurre una valutazione d'uso per armadi di accumulo di energia con batterie al litio di dimensioni superiori all'ambito della valutazione d'uso degli imballaggi per merci pericolose?

Gli armadi di accumulo di energia con batterie al litio integrate, poiché privi di imballaggio esterno, non rientrano nell'ambito del controllo degli imballaggi per merci pericolose.Pertanto, non è necessario presentare documentazione alla dogana per la valutazione dell'uso degli imballaggi di merci pericolose.

Requisiti per l'importazione di batterie agli ioni di litio?

ispezione degli imballaggi di merci pericolose.

Per l'importazione di batterie al litio è sufficiente il rapporto UN38.3 e non è necessario sottoporsi a tale obbligo.