Bozza di revisione dello standard per le batterie del Vietnam,
certificazione del microfono,

▍Requisito del documento

1. Rapporto di prova UN38.3

2. Rapporto sul test di caduta da 1,2 m (se applicabile)

3. Rapporto di accreditamento del trasporto

4. Scheda di sicurezza (se applicabile)

▍Norma di prova

QCVN101：2016/BTTTT（fare riferimento a IEC 62133：2012)

▍Articolo di prova

1. Simulazione dell'altitudine 2. Test termico 3. Vibrazioni

4. Urto 5. Cortocircuito esterno 6. Impatto/Schiacciamento

7. Sovraccarico 8. Scarica forzata 9. Rapporto di prova caduta da 1,2 m

Nota: T1-T5 viene testato dagli stessi campioni in ordine.

▍ Requisiti dell'etichetta

Nome dell'etichetta	Calss-9 Merci pericolose varie	Solo aerei cargo	Etichetta di funzionamento della batteria al litio
Immagine dell'etichetta

▍Perché MCM?

● Il promotore dell'UN38.3 nel campo dei trasporti in Cina;

● Disporre di risorse e team di professionisti in grado di interpretare accuratamente i nodi chiave UN38.3 relativi a compagnie aeree cinesi e straniere, spedizionieri, aeroporti, dogane, autorità di regolamentazione e così via in Cina;

● Disporre di risorse e capacità che possano aiutare i clienti che utilizzano batterie agli ioni di litio a “testare una volta e superare senza problemi tutti gli aeroporti e le compagnie aeree in Cina”;

● Dispone di capacità di interpretazione tecnica di prima classe UN38.3 e di una struttura di servizio di tipo domestico.

Recentemente il Vietnam ha pubblicato la bozza di revisione dello Standard sulle batterie, dalla quale, oltre ai requisiti di sicurezza del telefono cellulare, dei computer da tavolo e dei laptop (test locali del Vietnam o laboratori riconosciuti dal MIC), si aggiunge il requisito del test delle prestazioni (accettare il rapporto rilasciato da qualsiasi organizzazione accreditata ISO17025). Il Vietnam richiedeva solo i requisiti di sicurezza sullo standard QCVN101 nella （**）della normativa primaria Circolare11/2020/TT-BTTTT. Dalla bozza rivista, possiamo vedere che il contenuto di （**）è stato rimosso, il che significa che sono richiesti non solo i requisiti di sicurezza ma anche i test di prestazione tecnica.
Da precisare che per ora è ancora in fase di Draft. Se ci sono commenti o suggerimenti su questa bozza, possono essere rinviati al MIC attraverso MCM. MCM sta raccogliendo positivamente commenti e suggerimenti dell'industria e fornisce feedback a MIC. Ulteriori informazioni verranno condivise più avanti nel tempo in caso di aggiornamenti.