ONU 38.3（Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite）Rev.8 Rilasciato,
ONU 38.3,

▍Requisito del documento

1. Rapporto di prova UN38.3

2. Rapporto sul test di caduta da 1,2 m (se applicabile)

3. Rapporto di accreditamento del trasporto

4. Scheda di sicurezza (se applicabile)

▍Norma di prova

QCVN101：2016/BTTTT（fare riferimento a IEC 62133：2012)

▍Articolo di prova

1. Simulazione dell'altitudine 2. Test termico 3. Vibrazioni

4. Urto 5. Cortocircuito esterno 6. Impatto/Schiacciamento

7. Sovraccarico 8. Scarica forzata 9. Rapporto di prova caduta da 1,2 m

Nota: T1-T5 è testato dagli stessi campioni in ordine.

▍ Requisiti dell'etichetta

Nome dell'etichetta	Calss-9 Merci pericolose varie	Solo aerei cargo	Etichetta di funzionamento della batteria al litio
Immagine dell'etichetta

▍Perché MCM?

● Il promotore dell'UN38.3 nel campo dei trasporti in Cina;

● Disporre di risorse e team di professionisti in grado di interpretare accuratamente i nodi chiave UN38.3 relativi a compagnie aeree cinesi e straniere, spedizionieri, aeroporti, dogane, autorità di regolamentazione e così via in Cina;

● Disporre di risorse e capacità che possano aiutare i clienti che utilizzano batterie agli ioni di litio a “testare una volta e superare senza problemi tutti gli aeroporti e le compagnie aeree in Cina”;

● Dispone di capacità di interpretazione tecnica di prima classe UN38.3 e di una struttura di servizio di tipo domestico.

Il 27 novembre 2023, il “Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite” (Rev. 8) è stato ufficialmente pubblicato sul sito web degli Stati Uniti.Il “Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite” (Rev. 8) adotta le revisioni apportate dall’undicesima sessione del Comitato di esperti TDG e GHS delle Nazioni Unite al “Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite” (Rev. 7) e il suo emendamento 1 Come test di base per la sicurezza del trasporto delle batterie, il “Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite” (Rev. 8) ha aggiunto una nuova sezione di 38.3.3.2 “Test delle celle e delle batterie agli ioni di sodio”, e contemporaneamente ha aggiunto le voci esclusive relative a. batterie agli ioni di sodio nella “Raccomandazione sul trasporto di merci pericolose” (TDG) Rev. 23 delle Nazioni Unite: UN 3551 e UN 3522.
Le celle di prova e le batterie devono essere conservate a una pressione di 11,6 kPa o inferiore per almeno sei ore a temperatura ambiente （20±5 ℃） Le celle di prova e le batterie devono essere conservate per almeno sei ore a una temperatura di prova pari a 72 ℃ e -40 ℃.Questa procedura deve essere ripetuta fino al completamento di 10 cicli totali.
Le celle e le batterie sono fissate saldamente alla piattaforma della macchina vibrante, con la vibrazione che deve essere una forma d'onda sinusoidale con una scansione logaritmica tra 7 Hz e 200 Hz e l'ampiezza di 0,8 mm, per celle e piccoli pacchi batteria l'accelerazione massima di 8 gn, e per pacchi batteria di grandi dimensioni l'accelerazione massima di 2 gn.
Impatto (applicabile a cella cilindrica con diametro ≥ 18 mm: una massa di 9,1 kg deve essere lasciata cadere da un'altezza di 61 cm all'intersezione tra la barra e i campioni
Schiacciamento (applicabile a celle prismatiche, a sacchetto, a moneta/bottone e a celle cilindriche con diametro inferiore a 18 mm): una cella deve essere schiacciata tra due superfici piane.Le condizioni di interruzione sono le seguenti: la forza raggiunge 13 kN;oppure la tensione della cella scende di 100mV;oppure la cella è deformata almeno del 50%.