Emendamento alla nuova versione UL 9540 2023

Breve descrizione:


Istruzioni sul progetto

UL9540Emendamento alla nuova versione del 2023,
UL9540,

▍Cos'è la certificazione CB?

IECEE CB è il primo vero sistema internazionale per il riconoscimento reciproco dei rapporti sui test di sicurezza delle apparecchiature elettriche. L'NCB (Ente Nazionale di Certificazione) raggiunge un accordo multilaterale, che consente ai produttori di ottenere la certificazione nazionale da altri paesi membri nell'ambito dello schema CB sulla base del trasferimento di uno dei certificati dell'NCB.

Il certificato CB è un documento formale dello schema CB emesso da una BCN autorizzata, che informa le altre BCN che i campioni di prodotto testati sono conformi ai requisiti standard attuali.

Come una sorta di rapporto standardizzato, il rapporto CB elenca i requisiti pertinenti della norma IEC articolo per articolo. Il rapporto CB non solo fornisce i risultati di tutti i test, misurazioni, verifiche, ispezioni e valutazioni richiesti con chiarezza e non ambiguità, ma include anche foto, schema elettrico, immagini e descrizione del prodotto. Secondo le regole dello schema CB, il rapporto CB non avrà effetto finché non verrà presentato insieme al certificato CB.

▍Perché abbiamo bisogno della Certificazione CB?

  1. Direttolyriconoscerezed or approvazioneeddimembroPaesi

Con il certificato CB e il rapporto di prova CB, i tuoi prodotti possono essere esportati direttamente in alcuni paesi.

  1. Converti in altri paesi certificati

Il certificato CB può essere convertito direttamente nel certificato dei suoi paesi membri, fornendo il certificato CB, il rapporto di prova e il rapporto di prova delle differenze (se applicabile) senza ripetere il test, il che può ridurre i tempi di consegna della certificazione.

  1. Garantire la sicurezza del prodotto

Il test di certificazione CB considera l'uso ragionevole del prodotto e la sicurezza prevedibile in caso di uso improprio. Il prodotto certificato dimostra il soddisfacimento dei requisiti di sicurezza.

▍Perché MCM?

● Qualifica:MCM è il primo CBTL autorizzato con qualifica standard IEC 62133 da TUV RH nella Cina continentale.

● Capacità di certificazione e test:MCM è tra le prime unità di test e certificazione di terze parti per lo standard IEC62133 e ha completato oltre 7000 test IEC62133 sulle batterie e rapporti CB per clienti globali.

● Supporto tecnico:MCM dispone di più di 15 ingegneri tecnici specializzati nei test secondo la norma IEC 62133. MCM fornisce ai clienti un supporto tecnico completo, accurato e a circuito chiuso e servizi di informazione all'avanguardia.

Il 28 giugno 2023, lo standard per i sistemi di batterie di accumulo di energia ANSI/CAN/UL 9540:2023:Standard per sistemi e apparecchiature di accumulo di energia pubblica la terza revisione. Analizzeremo le differenze nella definizione, struttura e test. L'ESS con batterie agli ioni di litio con capacità di 500 kWh o superiore dovrebbe essere dotato di un sistema di comunicazione di allarme esterno (EWCS) in modo da avvisare anticipatamente gli operatori di un potenziale problema di sicurezza .L'installazione dell'EWCS deve fare riferimento a NFPA 72. L'allarme visivo deve essere conforme a UL 1638. L'allarme acustico deve essere conforme a UL 464/ULC525. Il livello sonoro massimo per gli allarmi acustici non deve superare 100 Dba. Gli ESS contenenti liquidi, inclusi gli ESS con sistemi di raffreddamento contenenti refrigerante liquido, devono essere dotati di alcuni mezzi di rilevamento delle perdite per monitorare la perdita di refrigerante. Le perdite di refrigerante rilevate devono generare un segnale di allarme per il sistema di monitoraggio e controllo dell'ESS e avviare un allarme, se previsto. Il livello di rumore proveniente da un ESS durante il funzionamento deve essere limitato a una media ponderata nel tempo di 8 ore di 85 Dba. Può essere testato tramite 29 CFR 1910.95 o metodo equivalente. I sistemi con livelli di rumore superiori a questo limite devono essere dotati di etichette di avvertenza e istruzioni. (Ciò supera ancora i limiti della direttiva macchine UE, che è 80 Dba)


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