Test di riscaldamento a gradini per celle li-cell ternarie e celle LFP,
e ha buone prestazioni ad alta temperatura. Gli svantaggi sono le scarse prestazioni a bassa temperatura e la bassa densità energetica. Nel processo di sviluppo delle due batterie, e un'elevata autonomia di crociera, e si decompone facilmente per rilasciare ossigeno ad alta temperatura. L'ossigeno rilasciato subisce una reazione di ossidazione con l'elettrolita, e gli ioni di litio incorporati nella grafite reagiscono con l'elettrolita e il legante polivinilidenfluoruro rilasciando molto calore. Le soluzioni organiche di carbonato alchilico sono comunemente usate come elettr, e quindi rilascia una grande quantità di calore. Perciò, ma il prezzo è costoso e non stabile. LFP è economico, a causa delle diverse politiche ed esigenze di sviluppo, materiale dell'elettrolita e dell'elettrodo positivo. L'attività chimica della grafite, materiale dell'elettrodo negativo, è vicina a quella del litio metallico nello stato carico. Il film SEI sulla superficie de, soprattutto in caso di abuso, dal punto di vista dei materiali, buone prestazioni a bassa temperatura, Nel settore automobilistico della nuova energia, Le batterie agli ioni di litio presentano un forte rischio, i problemi di sicurezza sono più importanti. Per simulare e confrontare le prestazioni di due diverse batterie agli ioni di litio in condizioni di alta temperatura, stabile, le batterie al litio ternarie e le batterie al litio ferro fosfato sono sempre state al centro della discussione. Entrambi hanno i loro vantaggi e svantaggi. La batteria al litio ternaria ha un'elevata densità di energia, la prestazione di sicurezza è l'elemento chiave. Le batterie agli ioni di litio sono composte principalmente da materiale con elettrodo negativo, due tipi giocano uno contro l'altro su e giù. Ma non importa come si sviluppano i due tipi, abbiamo condotto il seguente test di riscaldamento a gradini., che sono infiammabili. Il materiale dell'elettrodo positivo è solitamente un ossido di metallo di transizione, che ha una forte proprietà ossidante nello stato carico,

▍Cos'è la Certificazione TISI?

TISI è l'abbreviazione di Thai Industrial Standards Institute, affiliato al Dipartimento dell'industria tailandese. TISI è responsabile della formulazione degli standard nazionali, nonché della partecipazione alla formulazione degli standard internazionali e della supervisione dei prodotti e della procedura di valutazione qualificata per garantire la conformità e il riconoscimento degli standard. TISI è un'organizzazione di regolamentazione autorizzata dal governo per la certificazione obbligatoria in Thailandia. È inoltre responsabile della formazione e della gestione degli standard, dell'approvazione del laboratorio, della formazione del personale e della registrazione dei prodotti. Si noti che in Thailandia non esiste un organismo di certificazione obbligatorio non governativo.

In Tailandia esiste una certificazione volontaria e obbligatoria. È consentito l'uso dei loghi TISI (vedere Figure 1 e 2) quando i prodotti soddisfano gli standard. Per i prodotti che non sono ancora stati standardizzati, TISI implementa anche la registrazione del prodotto come mezzo temporaneo di certificazione.

▍Ambito di certificazione obbligatorio

La certificazione obbligatoria copre 107 categorie, 10 settori, tra cui: apparecchiature elettriche, accessori, apparecchiature mediche, materiali da costruzione, beni di consumo, veicoli, tubi in PVC, contenitori di gas GPL e prodotti agricoli. I prodotti che esulano da questo ambito rientrano nell'ambito della certificazione volontaria. La batteria è un prodotto di certificazione obbligatorio nella certificazione TISI.

Norma applicata:TIS 2217-2548 (2005)

Batterie applicate:Celle secondarie e batterie (contenenti elettroliti alcalini o altri elettroliti non acidi - requisiti di sicurezza per celle secondarie sigillate portatili e per batterie realizzate con esse, per l'uso in applicazioni portatili)

Autorità emittente la licenza:Istituto tailandese per gli standard industriali

▍Perché MCM?

● MCM collabora direttamente con organizzazioni di audit di fabbrica, laboratori e TISI, in grado di fornire la migliore soluzione di certificazione per i clienti.

● MCM possiede 10 anni di esperienza nel settore delle batterie, in grado di fornire supporto tecnico professionale.

● MCM fornisce un servizio bundle completo per aiutare i clienti ad entrare con successo in più mercati (non solo la Tailandia inclusa) con una procedura semplice.

Nel settore automobilistico della nuova energia, le batterie al litio ternarie e le batterie al litio ferro fosfato sono sempre state al centro della discussione. Entrambi hanno i loro vantaggi e svantaggi. La batteria al litio ternaria ha un'elevata densità di energiaty,buone prestazioni a bassa temperatura, e un'elevata autonomia di crociera, ma il prezzo è costoso e non stabile. LFP è economico, stabilee ha buone prestazioni ad alta temperatura. Gli svantaggi sono le scarse prestazioni a bassa temperatura e la bassa densità energetica.
Nel processo di sviluppo delle due batterie,a causa delle diverse politiche ed esigenze di sviluppo, due tipi giocano uno contro l'altro su e giù. Ma non importa come si sviluppano i due tipi, la prestazione di sicurezza è l'elemento chiave. Le batterie agli ioni di litio sono composte principalmente da materiale con elettrodo negativo, materiale dell'elettrolita e dell'elettrodo positivo. L'attività chimica della grafite, materiale dell'elettrodo negativo, è vicina a quella del litio metallico nello stato carico. Il film SEI sulla superficie desi compone ad alte temperature e gli ioni di litio incorporati nella grafite reagiscono con l'elettrolita e il legante polivinilidenfluoruro per rilasciare molto calore. Le soluzioni organiche di alchil carbonato sono comunemente usate come
elettroliti,che sono infiammabili. Il materiale dell'elettrodo positivo è solitamente un ossido di metallo di transizione, che ha una forte proprietà ossidante nello stato carico, e si decompone facilmente per rilasciare ossigeno ad alta temperatura. L'ossigeno rilasciato subisce una reazione di ossidazione con l'elettrolita, e quindi rilascia una grande quantità di calore.
Perciò,dal punto di vista dei materiali, Le batterie agli ioni di litio presentano un forte rischio, soprattutto in caso di abuso, i problemi di sicurezza sono più importanti. Per simulare e confrontare le prestazioni di due diverse batterie agli ioni di litio in condizioni di alta temperatura, abbiamo condotto il seguente test di riscaldamento a gradini.