Panoramica diNOIrequisiti di accesso al mercato per i veicoli elettrici,
NOI,

▍Certificazione MIC del Vietnam

La circolare 42/2016/TT-BTTTT stabilisce che le batterie installate nei telefoni cellulari, tablet e notebook non possono essere esportate in Vietnam a meno che non siano soggette a certificazione DoC dal 1° ottobre 2016. La dichiarazione di conformità sarà inoltre tenuta a fornire al momento della richiesta di omologazione per i prodotti finali (telefoni cellulari, tablet e notebook).

Il MIC ha rilasciato la nuova circolare 04/2018/TT-BTTTT a maggio 2018 in cui si stabilisce che a partire dal 1° luglio 2018 non sarà più accettato alcun rapporto IEC 62133:2012 emesso da un laboratorio accreditato all'estero. Il test locale è necessario durante la richiesta del certificato ADoC.

▍Norma di prova

QCVN101：2016/BTTTT（fare riferimento a IEC 62133：2012)

▍PQIR

Il governo vietnamita ha emesso un nuovo decreto n. 74/2018 / ND-CP il 15 maggio 2018 per stabilire che due tipi di prodotti importati in Vietnam sono soggetti all'applicazione PQIR (Registrazione dell'ispezione della qualità del prodotto) quando vengono importati in Vietnam.

Sulla base di questa legge, il 1° luglio 2018 il Ministero dell'informazione e della comunicazione (MIC) del Vietnam ha emesso il documento ufficiale 2305/BTTTT-CVT, in cui si stabilisce che i prodotti sotto il suo controllo (comprese le batterie) devono essere sottoposti a richiesta PQIR al momento dell'importazione nel Vietnam. L'SDoC dovrà essere inviato per completare il processo di sdoganamento. La data ufficiale di entrata in vigore di questo regolamento è il 10 agosto 2018. Il PQIR è applicabile a una singola importazione in Vietnam, ovvero ogni volta che un importatore importa merci, dovrà richiedere il PQIR (batch ispezione) + SDoC.

Tuttavia, per gli importatori che hanno urgente bisogno di importare merci senza SDOC, VNTA verificherà temporaneamente il PQIR e faciliterà lo sdoganamento. Ma gli importatori devono inviare SDoC a VNTA per completare l'intero processo di sdoganamento entro 15 giorni lavorativi dallo sdoganamento. (VNTA non emetterà più il precedente ADOC che è applicabile solo ai produttori locali del Vietnam)

▍Perché MCM?

● Condivisore delle informazioni più recenti

● Co-fondatore del laboratorio di test sulle batterie Quacert

MCM diventa così l'agente esclusivo di questo laboratorio nella Cina continentale, Hong Kong, Macao e Taiwan.

● Servizio di agenzia unico

MCM, un'agenzia unica ideale, fornisce test, certificazione e servizi di agente per i clienti.

Il governo degli Stati Uniti ha istituito un sistema di accesso al mercato automobilistico relativamente completo e rigoroso. Sulla base del principio della fiducia nelle imprese, i dipartimenti governativi non supervisionano tutti i processi di certificazione e test. Il produttore può scegliere il modo appropriato per condurre l'autocertificazione e dichiara di soddisfare i requisiti della normativa. La funzione principale del governo è la post-supervisione e la punizione. Il sistema di certificazione automobilistica statunitense comprende le seguenti certificazioni:
Certificazione DOT: riguarda la sicurezza automobilistica, il risparmio energetico e l'antifurto. È amministrato principalmente dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti / National Highway Traffic Safety Administration. I produttori di automobili dichiarano se soddisfano lo standard federale di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) mediante autoispezione e il governo implementa un sistema di certificazione post-supervisione.
Certificazione EPA: la US Environmental Protection Agency (EPA) esegue la certificazione EPA sotto l'autorità del Clean Air Act. La certificazione EPA presenta anche molti degli elementi dell'autocertificazione. La certificazione è principalmente finalizzata alla tutela dell’ambiente.
Certificazione CARB: CARB (California Air Resources Board) è il primo stato negli Stati Uniti/nel mondo a emanare standard sulle emissioni per i veicoli a motore. Entrare in questo mercato richiede alcune delle normative ambientali più rigorose al mondo. Per i veicoli a motore pronti per l'esportazione in California, i produttori devono ottenere un certificato CARB separato.