Panoramica dello sviluppo diElettrolita della batteria al litio,
Elettrolita della batteria al litio,

▍Schema di registrazione obbligatoria (CRS)

Lo ha comunicato il Ministero dell'Elettronica e dell'InformaticaBeni di elettronica e informatica: requisiti per l'ordinanza di registrazione obbligatoria I-Notificato il 7^thsettembre 2012 ed è entrato in vigore il 3^rdOttobre 2013. Il requisito per la registrazione obbligatoria dei beni elettronici e informatici, quella che di solito viene chiamata certificazione BIS, in realtà è chiamata registrazione/certificazione CRS. Tutti i prodotti elettronici nel catalogo dei prodotti a registrazione obbligatoria importati in India o venduti sul mercato indiano devono essere registrati presso il Bureau of Indian Standards (BIS). Nel novembre 2014 sono state aggiunte 15 tipologie di prodotti registrati obbligatori. Le nuove categorie includono: telefoni cellulari, batterie, power bank, alimentatori, luci LED e terminali di vendita, ecc.

▍Standard di test della batteria BIS

Cella/batteria con sistema al nichel: IS 16046 (Parte 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Cella/batteria del sistema al litio: IS 16046 (Parte 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

La batteria/batteria a bottone è inclusa nel CRS.

▍Perché MCM?

● Ci siamo concentrati sulla certificazione indiana per più di 5 anni e abbiamo aiutato il cliente a ottenere la prima lettera BIS per batterie al mondo. E abbiamo esperienze pratiche e un solido accumulo di risorse nel campo della certificazione BIS.

● Ex funzionari senior del Bureau of Indian Standards (BIS) sono assunti come consulenti di certificazione, per garantire l'efficienza del caso ed eliminare il rischio di cancellazione del numero di registrazione.

● Dotati di forti capacità di risoluzione dei problemi globali nella certificazione, integriamo le risorse indigene in India. MCM mantiene una buona comunicazione con le autorità BIS per fornire ai clienti le informazioni e i servizi di certificazione più all'avanguardia, più professionali e più autorevoli.

● Serviamo aziende leader in vari settori e guadagniamo una buona reputazione nel settore, il che ci rende profondamente affidabili e supportati dai clienti.

Nel 1800, il fisico italiano A. Volta costruì la pila voltaica, che aprì l'inizio delle batterie pratiche e descrisse per la prima volta l'importanza dell'elettrolita nei dispositivi elettrochimici di accumulo dell'energia. L'elettrolita può essere visto come uno strato elettronicamente isolante e conduttore di ioni sotto forma di liquido o solido, inserito tra gli elettrodi negativo e positivo. Attualmente, l'elettrolita più avanzato viene prodotto sciogliendo il sale di litio solido (ad esempio LiPF6) in solvente di carbonato organico non acquoso (ad esempio EC e DMC). In base alla forma e al design generale della cella, l'elettrolita rappresenta tipicamente dall'8% al 15% del peso della cella. Inoltre, la sua infiammabilità e l'intervallo di temperatura operativa ottimale compreso tra -10°C e 60°C ostacolano notevolmente l'ulteriore miglioramento della densità energetica e della sicurezza della batteria. Pertanto, le formulazioni innovative di elettroliti sono considerate il fattore chiave per lo sviluppo della prossima generazione di nuove batterie.
I ricercatori stanno anche lavorando per sviluppare diversi sistemi elettrolitici. Ad esempio, l’uso di solventi fluorurati che possono ottenere un efficiente ciclo del litio metallico, elettroliti solidi organici o inorganici a vantaggio dell’industria automobilistica e “batterie allo stato solido” (SSB). Il motivo principale è che se l'elettrolita solido sostituisce l'elettrolita liquido e il diaframma originali, la sicurezza, la densità di energia singola e la durata della batteria possono essere notevolmente migliorate. Successivamente, riassumiamo principalmente i progressi della ricerca sugli elettroliti solidi con diversi materiali.
Gli elettroliti solidi inorganici sono stati utilizzati nei dispositivi commerciali di accumulo dell'energia elettrochimica, come alcune batterie ricaricabili ad alta temperatura Na-S, batterie Na-NiCl2 e batterie primarie Li-I2. Nel 2019, Hitachi Zosen (Giappone) ha presentato una batteria a tasca interamente a stato solido da 140 mAh da utilizzare nello spazio e testata sulla Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Questa batteria è composta da un elettrolita solforato e da altri componenti non dichiarati ed è in grado di funzionare tra -40°C e 100°C. Nel 2021 l'azienda introdurrà una batteria solida con capacità maggiore di 1.000 mAh. Hitachi Zosen vede la necessità di batterie solide per ambienti difficili come lo spazio e le apparecchiature industriali che operano in ambienti tipici. L’azienda prevede di raddoppiare la capacità della batteria entro il 2025. Ma finora non esiste un prodotto standard con batterie allo stato solido che possa essere utilizzato nei veicoli elettrici.