Sfondo

Già nel luglio 2023, in occasione della 62a sessione del Sottocomitato economico di esperti delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose, il Sottocomitato ha affermato i progressi del lavoro compiuto dal Gruppo di lavoro informale (IWG) sul sistema di classificazione dei rischi per celle e batterie al litio , e ha concordato con la revisione del documento da parte dell'IWGProgetto di Regolamentoe rivedere la classificazione dei pericoli del “Modello” e il protocollo di prova delManuale di prove e criteri.

Attualmente sappiamo dagli ultimi documenti di lavoro della 64a sessione che l'IWG ha presentato una bozza rivista del sistema di classificazione dei pericoli delle batterie al litio (ST/SG/AC.10/C.3/2024/13). L'incontro si terrà dal 24 giugno al 3 luglio 2024, quando la sottocommissione esaminerà la bozza.

Le principali revisioni alla classificazione di pericolo delle batterie al litio sono le seguenti:

Regolamenti

Aggiunto classificazione del pericoloENumero ONUper celle e batterie al litio, celle e batterie agli ioni di sodio

Lo stato di carica della batteria durante il trasporto deve essere determinato in base ai requisiti della categoria di pericolo a cui appartiene;

Modificare le disposizioni speciali 188, 230, 310, 328, 363, 377, 387, 388, 389, 390;

Aggiunto nuovo tipo di imballaggio: PXXX e PXXY；

Manuale di test e standard

Aggiunti requisiti di test e diagrammi di flusso di classificazione richiesti per la classificazione dei pericoli;

Elementi di prova aggiuntivi:

T.9：Test di propagazione cellulare

T.10：Determinazione del volume del gas nella cella

T.11: Test di propagazione della batteria

T.12: Determinazione del volume del gas della batteria

T.13: Determinazione dell'infiammabilità del gas della cella

Questo articolo introdurrà la nuova classificazione dei pericoli delle batterie e gli elementi di test aggiunti nella bozza.

Divisioni per categorie di pericolo

Le celle e le batterie vengono assegnate a una delle divisioni in base alle loro proprietà di pericolo come definito nella tabella seguente. Le celle e le batterie vengono assegnate alla divisione che corrisponde ai risultati dei test descritti nelManuale di prove e criteri, parte III, sottosezione 38.3.5 e 38.3.6.

Celle e batterie al litio

Batterie agli ioni di sodio

Le celle e le batterie non testate secondo 38.3.5 e 38.3.6, comprese le celle e le batterie che sono prototipi o serie limitate, come menzionato nella disposizione speciale 310, o celle e batterie danneggiate o difettose vengono assegnate al codice di classificazione 95X.

Articoli di prova

Per determinare una categorizzazione specifica della cella o della batteria,3 ripetizionidevono essere eseguiti dei test corrispondenti al diagramma di flusso di categorizzazione. Se uno dei test non può essere completato e rende impossibile la valutazione del pericolo, devono essere eseguiti test aggiuntivi, fino al completamento di un totale di 3 test validi. Il pericolo più grave misurato nel corso dei 3 test validi deve essere riportato come risultato del test della cella o della batteria .

È necessario condurre i seguenti test per determinare una categorizzazione specifica della cella o della batteria:

T.9：Test di propagazione cellulare

T.10：Determinazione del volume del gas nella cella

T.11: Test di propagazione della batteria

T.12: Determinazione del volume del gas della batteria

T.13: Determinazione dell'infiammabilità del gas della cella (non tutte le batterie al litio presentano rischio di infiammabilità. Il test per determinare l'infiammabilità del gas è facoltativo per l'assegnazione alle divisioni 94B, 95B o 94C e 95C. Se il test non viene condotto, le divisioni 94B o 95B vengono assunte da predefinito.)

Riepilogo

Le revisioni alla classificazione di pericolo delle batterie al litio comportano molti contenuti e sono stati aggiunti 5 nuovi test relativi alla fuga termica. Si stima che sia improbabile che tutti questi nuovi requisiti vengano superati, ma si consiglia comunque di considerarli in anticipo nella progettazione del prodotto per evitare di influenzare il ciclo di sviluppo del prodotto una volta superati.