L’UNECE (Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite) sul TDG (Trasporto di merci pericolose) ha pubblicato la 23a versione rivista del Regolamento modello per le raccomandazioni sul trasporto di merci pericolose. Ogni due anni viene pubblicata una nuova versione rivista del Regolamento Modello. Rispetto alla versione 22, la batteria presenta le seguenti modifiche:

È aggiunto il capitolo 2.9.2 Assegnazione alla classe 9

3551 BATTERIE AGLI IONI DI SODIO con elettrolita organico

3552 BATTERIE AGLI IONI DI SODIO CONTENUTE NELL'ATTREZZATURA O BATTERIE AGLI IONI DI SODIO CONFEZIONATE NELL'ATTREZZATURA, con elettrolita organico

VEICOLO 3556, ALIMENTATO A BATTERIA AGLI IONI DI LITIO

VEICOLO 3557, ALIMENTATO A BATTERIA AL LITIO METALLICO

VEICOLO 3558, ALIMENTATO A BATTERIA AGLI IONI DI SODIO

È aggiunto il capitolo 2.9.5 Batterie agli ioni di sodio

Celle e batterie, celle e batterie contenute in apparecchiature, o celle e batterie imballate con apparecchiature contenenti ioni di sodio, che sono un sistema elettrochimico ricaricabile in cui l'elettrodo positivo e quello negativo sono entrambi composti di intercalazione o di inserimento, costruiti senza sodio metallico (o leghe di sodio ) in entrambi gli elettrodi e con un composto organico non acquoso come elettrolita, devono essere assegnati ai N° ONU 3551 o 3552, a seconda dei casi.

Nota: il sodio intercalato esiste in forma ionica o quasi atomica nel reticolo del materiale dell'elettrodo.

Possono essere trasportati sotto queste voci se soddisfano le seguenti disposizioni:

a) Ciascuna cella o batteria è del tipo che ha dimostrato di soddisfare i requisiti delle prove applicabili del Manuale delle prove e dei criteri, parte III, sottosezione 38.3.

b) Ciascuna cella e batteria incorpora un dispositivo di ventilazione di sicurezza o è progettato per impedire una rottura violenta nelle condizioni normalmente incontrate durante il trasporto;

c) Ogni cella e batteria è dotata di mezzi efficaci per prevenire cortocircuiti esterni;

d) Ciascuna batteria contenente celle o una serie di celle collegate in parallelo è dotata dei mezzi efficaci necessari per impedire pericolosi flussi di corrente inversa (ad esempio diodi, fusibili, ecc.);

e) Le celle e le batterie devono essere prodotte secondo un programma di gestione della qualità come prescritto al punto 2.9.4 (e) da (i) a (ix);

f) I produttori e i successivi distributori di celle o batterie devono rendere disponibile la sintesi del test come specificato nel Manuale delle prove e dei criteri, parte III, sottosezione 38.3, paragrafo 38.3.5.

Viene aggiunto l'elenco delle merci pericolose

Le disposizioni speciali corrispondenti alle BATTERIE AGLI IONI DI SODIO 3551 con elettrolita organico sono 188/230/310/348/360/376/377/384/400/401, e le corrispondenti guide di imballaggio sono P903/P908/P909/P910/P911/LP903 /LP904/LP905/LP906.

Le disposizioni speciali corrispondenti a 3552 BATTERIE AGLI IONI DI SODIO CONTENUTE NELL'ATTREZZATURA o BATTERIE AGLI IONI DI SODIO CONFEZIONATE CON L'ATTREZZATURA, con elettrolita organico sono P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906, e le corrispondenti guide di imballaggio sono P903/P908 / P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

Le disposizioni speciali corrispondenti al VEICOLO 3556, ALIMENTATO A BATTERIA AGLI IONI DI LITIO sono 384/388/405 e la guida all'imballaggio corrispondente è P912.

Le disposizioni speciali corrispondenti al VEICOLO 3557, ALIMENTATO A BATTERIA AL LITIO METALLO sono 384/388/405 e la guida all'imballaggio corrispondente è P912.

Le disposizioni speciali corrispondenti al VEICOLO 3558, ALIMENTATO A BATTERIA AGLI IONI DI SODIO sono 384/388/404/405 e la guida all'imballaggio corrispondente è P912.

Vengono aggiunte disposizioni speciali applicabili a determinati articoli o sostanze

400:Le celle e le batterie agli ioni di sodio e le celle e le batterie agli ioni di sodio contenute o imballate con apparecchiature, preparate e offerte per il trasporto, non sono soggette ad altre disposizioni del presente Regolamento se soddisfano quanto segue:

a) La cella o la batteria è cortocircuitata, in modo tale che la cella o la batteria non contenga energia elettrica. Il cortocircuito della cella o della batteria deve essere facilmente verificabile (ad esempio, barra collettrice tra i terminali):

b) Ciascuna cella o batteria soddisfa le disposizioni di 2.9.5 (a), (b), (d), (e) e (f);

c) Ogni collo deve essere contrassegnato secondo 5.2.1.9;

d) Tranne quando celle o batterie sono installate nell'apparecchiatura, ciascun pacco deve essere in grado di resistere a una prova di caduta da 1,2 m in qualsiasi orientamento senza danneggiare le celle o le batterie in esso contenute, senza spostare il contenuto in modo da consentire la batteria (o da cellula a cellula) contatto e senza rilascio di contenuti;

e) Le celle e le batterie, quando installate nell'apparecchiatura, devono essere protette da eventuali danni. Quando le batterie sono installate in un'apparecchiatura, l'apparecchiatura deve essere imballata in imballaggi esterni robusti costruiti con materiale idoneo, di resistenza e design adeguati in relazione alla capacità dell'imballaggio e all'uso previsto, a meno che alla batteria non sia garantita una protezione equivalente dall'apparecchiatura in cui è contenuta ;

f) Ciascuna cella, anche quando è un componente di una batteria, deve contenere solo merci pericolose autorizzate al trasporto in conformità con le disposizioni del capitolo 3.4 e in una quantità non superiore a quella specificata nella colonna 7a delle Merci pericolose Elenco del capitolo 3.2.

401:Le celle agli ioni di sodio e le batterie con elettrolita organico devono essere trasportate come N° ONU 3551 o 3552, a seconda dei casi. Le celle agli ioni di sodio e le batterie con elettrolito alcalino acquoso devono essere trasportate come BATTERIE UN 2795, RIEMPITE IN BAGNO CON ALCALINI.

404:I veicoli alimentati da batterie agli ioni di sodio, che non contengono altre merci pericolose, non sono soggetti ad altre disposizioni del presente Regolamento. Se la batteria è cortocircuitata in modo tale da non contenere energia elettrica, il cortocircuito della batteria deve essere facilmente verificabile (ad esempio, barra collettrice tra i terminali).

405: I veicoli non sono soggetti ai requisiti di marcatura o etichettatura del capitolo 5.2 quando non sono completamente chiusi da imballaggi, casse o altri mezzi che ne impediscano una pronta identificazione.

Viene aggiunto il capitolo 4.1.4 Elenco delle istruzioni di imballaggio

Il veicolo deve essere fissato in un imballaggio esterno robusto e rigido, costruito con materiale adeguato e di resistenza e progettazione adeguate in relazione alla capacità dell'imballaggio e all'uso previsto. Deve essere costruito in modo tale da impedire il funzionamento accidentale durante il trasporto. Non è necessario che gli imballaggi soddisfino i requisiti di 4.1.1.3. Il veicolo deve essere fissato con mezzi atti a trattenerlo nell'imballaggio esterno per evitare qualsiasi movimento durante il trasporto che cambierebbe l'orientamento o danneggerebbe la batteria del veicolo. I veicoli trasportati in un imballaggio possono avere alcune parti del veicolo , ad eccezione della batteria, staccata dal telaio per essere inserita nell'imballo.

NOTA: Gli imballaggi possono superare una massa netta di 400 kg (vedere 4.1.3.3). Veicoli con una massa netta individuale pari o superiore a 30 kg:

a) possono essere caricati in casse o fissati su pallet;

b) può essere trasportato senza imballo a condizione che il veicolo sia in grado di rimanere in posizione verticale durante il trasporto senza supporto aggiuntivo e che il veicolo fornisca un'adeguata protezione alla batteria in modo che non possa verificarsi alcun danno alla batteria; O

c) qualora i veicoli possano ribaltarsi durante il trasporto (ad esempio motocicli), possono essere trasportati non imballati in un'unità di trasporto merci dotata di mezzi per evitare il ribaltamento durante il trasporto, ad esempio mediante l'uso di rinforzi, telai o scaffalature.