Opanoramica:

Recentemente l'Automotive Industry Standards Committee (AISC) ha pubblicato l'emendamento 3 degli standard AIS-156 e AIS-038 (Rev.02). Gli oggetti di test di AIS-156 e AIS-038 sono REESS (Rechargeable Energy Storage System) per automobili e il nuovo L'edizione aggiunge che le celle utilizzate nel REESS dovrebbero superare i test IS 16893 Parte 2 e Parte 3 e dovrebbero essere forniti almeno i dati del ciclo di carica-scarica. Quella che segue è una breve introduzione ai requisiti di test di IS 16893 Parte 2 e Parte 3.

IS 16893 Parte 2:

IS 16893 si applica alla cella secondaria agli ioni di litio utilizzata nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica. La parte 2 riguarda il test di affidabilità e abuso. È coerente con la norma IEC 62660-2: 2010 “Celle secondarie agli ioni di litio utilizzate nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica – Parte 2: test di affidabilità e abuso” pubblicata dalla Commissione elettrotecnica internazionale (IEC). Gli elementi di prova sono: controllo della capacità, vibrazione, shock meccanico, schiacciamento, resistenza alle alte temperature, cicli di temperatura, cortocircuito esterno, sovraccarico e scarica forzata. Tra questi ci sono i seguenti elementi chiave del test:

• Resistenza alle alte temperature: le celle con 100% SOC (BEV) e 80% SOC (HEV) devono essere posizionate a 130 ℃ per 30 minuti.
• Cortocircuito esterno: le celle con SOC al 100% devono essere cortocircuitate per 10 minuti con una resistenza esterna di 5 mΩ.
• Sovraccarico: è necessaria l'applicazione di una tensione pari al doppio della tensione massima specificata dal produttore o un livello di potenza del 200% SOC. I BEV devono essere caricati con 1C e gli HEV devono essere caricati con 5C.

Gli elementi sopra riportati riguardano le prestazioni della cella. Richiedono elevate prestazioni dei materiali cellulari, come il separatore. Pertanto i produttori dovrebbero prestare loro molta attenzione

I tre test precedenti richiedono particolare attenzione alle prestazioni di sicurezza delcella, in particolare la sicurezza del materiale internos, come il diaframma.

È 16893 Parte 3:

IS 16893 Parte 3 riguarda i requisiti di sicurezza. È coerente con la norma IEC 62660-3: 2016 “Celle secondarie agli ioni di litio utilizzate nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica – Parte 3: requisiti di sicurezza”. Gli elementi di prova sono: controllo della capacità, vibrazione, shock meccanico, schiacciamento, resistenza alle alte temperature, cicli di temperatura, sovraccarico, scarica forzata e cortocircuito interno forzato. I seguenti elementi sono importanti.

• I metodi di prova di vibrazione, shock meccanico, cicli di temperatura, cortocircuito fanno riferimento alla norma IEC 62660-2:2010. In realtà, il metodo di prova è lo stesso di IS 16893 Parte 2.
• Resistenza alle alte temperature: oltre alla necessità di essere posizionato a 130 ℃ per 30 minuti, è necessaria anche un'ora di osservazione sulla cella dopo aver spento il riscaldatore.
• Sovraccarico: è necessaria l'applicazione di una tensione pari al 120% della tensione massima specificata dal produttore oppure è necessaria una carica del 130% SOC.
• I parametri di prova di schiacciamento e scarico forzato sono leggermente diversi dalla norma IEC 62660-2: 2010.

Il metodo di prova del cortocircuito interno forzato fa riferimento alla norma IEC 62619.

Suggerimenti caldi:

Vale la pena notare che, sebbene IS 16893 Parte 2 e IS 16893 Parte 3 presentino alcuni degli stessi elementi di test, i verdetti non sono gli stessi. La parte 2 deve valutare l'affidabilità delle celle, raccogliere i dati di base sull'affidabilità e sul comportamento di abuso. Il rapporto di prova deve registrare i dati di corrente, tensione e temperatura e descrivere i risultati del test delle celle e non è necessario determinare se i risultati del test sono stati superati o meno. Tuttavia, la Parte 3 specifica le condizioni per superare il test, ad esempio la cella non può prendere fuoco ed esplodere durante il test, altrimenti il ​​test fallirà.

Se hai altre domande su questo standard e sull'applicazione di prova, non esitare a contattare il nostro servizio clienti o il reparto vendite.