Sfondo

Il 14 giugno^th 2023, il Parlamento Ueapprovareda una nuova legge che revisionerebbe le direttive UE sulle batterie, coprendoleprogetto, produzione e gestione dei rifiuti. La nuova norma sostituirà la direttiva 2006/66/CE e prende il nome di New Battery Law. Il 10 luglio 2023, il Consiglio dell'Unione Europea ha adottato il regolamento e lo ha pubblicato sul proprio sito ufficiale. Il presente regolamento entrerà in vigore il 20° giorno dalla data di pubblicazione.

La direttiva 2006/66/CE riguardaambientaleprotezione e batteria scaricagestione. Tuttavia, la vecchia direttiva ha i suoi limiti con il forte aumento della domanda di batterie. Sulla base della vecchia direttiva, la nuova legge definisce le norme in materiasostenibilità, prestazioni, sicurezza, raccolta, riciclaggio e durata di riutilizzo. Regola inoltre che gli utenti finali e gli operatori interessati dovrebbero esserlofornitocon formazione di batteria.

Misure chiave

• Limite all'uso di mercurio, cadmio e piombo.
• Batteria ricaricabile per uso industriale, batteria per mezzi di trasporto leggeri e batterie per veicoli elettrici superiori a 2 kWh dovrebbe fornire obbligatoriamente la dichiarazione sull'impronta di carbonio e l'etichetta. Ciò sarà implementato 18 mesi dopo l’entrata in vigore del regolamento.
• La legge regola il minimo diriciclabilelivello di materiale attivo

–Contenuto dicobalto, piombo, litio enicheldi batterie nuove devono essere dichiarate nei documenti 5 anni dopo l'entrata in vigore della nuova legge.

– Dopo che la nuova legge avrà validità per 8 anni, la percentuale minima di contenuto riciclabile è: 16% di cobalto, 85% di piombo, 6% di litio, 6% di nichel.

– Dopo che la nuova legge avrà validità per 13 anni, la percentuale minima di contenuto riciclabile è: 26% di cobalto, 85% di piombo, 12% di litio, 15% di nichel.

• Dovrebbero esserlo le batterie ricaricabili per uso industriale, le batterie dei mezzi di trasporto leggeri e le batterie dei veicoli elettrici superiori a 2kWhallegatocon un documento che affermaelettrochimicaprestazioni e durata.
•  Le batterie portatili dovrebbero essere progettate per essere facilmente rimosse o sostituite.

(Portatilele batterie dovrebbero essere considerate facilmente rimovibili dagli utenti finali. Ciò significa che le batterie possono essere rimosse con strumenti disponibili sul mercato invece che con strumenti specializzati, a meno che gli strumenti specializzati non vengano forniti gratuitamente.)

• Il sistema di accumulo di energia stazionario, che appartiene alla batteria industriale, dovrebbe eseguire una valutazione della sicurezza. Ciò sarà implementato 12 mesi dopo l’entrata in vigore del regolamento.
• Le batterie LMT, le batterie industriali con capacità superiore a 2kWh e le batterie EV dovrebbero fornire un passaporto digitale, a cui è possibile accedere tramite la scansione del codice QR. Ciò sarà implementato 42 mesi dopo l’entrata in vigore del regolamento.
• Ci sarà la due diligence per tutti gli operatori economici, ad eccezione delle PMI con reddito operativo inferiore a 40 milioni di euro
• Ogni batteria o la sua confezione deve essere etichettata con il marchio CE. Dovrebbe figurare anche il numero di identificazione dell'organismo notificatosegnoed accanto al marchio CE.
• Dovrebbero essere fornite informazioni sulla gestione dello stato della batteria e sulla durata prevista. Ciò include: capacità rimasta, tempi di ciclo, velocità di autoscarica, SOC, ecc. Questo sarà implementato 12 mesi dopo l'entrata in vigore della legge.

Ultimi progressi

DopoDopo la votazione finale in plenaria, il Consiglio dovrà ora approvare formalmente il testo prima della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale dell'UE poco dopo e della sua entrata in vigore.

Là'C'è ancora molto tempo prima che la nuova legge entri in vigore, quindi abbastanza tempo perché le imprese possano reagire. Tuttavia, anche le imprese dovrebbero agire quanto prima per essere pronte al futuro commercio in Europa.