Principali modifiche e revisioni delDGR63 (2022),
DGR,

▍Certificazione SIRIM

Per la sicurezza delle persone e delle proprietà, il governo malese stabilisce uno schema di certificazione dei prodotti e sorveglia gli apparecchi elettronici, le informazioni, i contenuti multimediali e i materiali da costruzione. I prodotti controllati possono essere esportati in Malesia solo dopo aver ottenuto il certificato di certificazione e l'etichettatura del prodotto.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, una consociata interamente controllata dal Malaysian Institute of Industry Standards, è l'unica unità di certificazione designata dalle agenzie nazionali di regolamentazione malesi (KDPNHEP, SKMM, ecc.).

La certificazione della batteria secondaria è designata dal KDPNHEP (Ministero malese del commercio interno e degli affari dei consumatori) come unica autorità di certificazione. Attualmente, produttori, importatori e commercianti possono richiedere la certificazione a SIRIM QAS e richiedere il test e la certificazione delle batterie secondarie secondo la modalità di certificazione con licenza.

▍Certificazione SIRIM - Batteria secondaria

La batteria secondaria è attualmente soggetta a certificazione volontaria, ma presto entrerà nell'ambito della certificazione obbligatoria. La data obbligatoria esatta è soggetta all'orario ufficiale dell'annuncio malese. SIRIM QAS ha già iniziato ad accettare richieste di certificazione.

Standard di certificazione della batteria secondaria: MS IEC 62133:2017 o IEC 62133:2012

▍Perché MCM?

● Stabilito un buon canale di scambio tecnico e di scambio di informazioni con SIRIM QAS che ha assegnato uno specialista per gestire solo progetti e richieste MCM e per condividere esattamente le ultime informazioni in quest'area.

● SIRIM QAS riconosce i dati dei test MCM in modo che i campioni possano essere testati in MCM invece di essere consegnati in Malesia.

● Fornire un servizio unico per la certificazione malese di batterie, adattatori e telefoni cellulari.

La 63a edizione del Regolamento IATA sulle merci pericolose recepisce tutte le modifiche apportate dallo IATA Dangerous Goods Committee e include un addendum ai contenuti del Regolamento tecnico ICAO 2021-2022 emesso dall'ICAO. Le modifiche che riguardano le batterie al litio sono riassunte come segue.
PI 965 e PI 968 revisionati, eliminano il Capitolo II da queste due linee guida sull'imballaggio. Affinché il mittente abbia il tempo di adeguare le batterie al litio e le batterie al litio originariamente imballate nella Sezione II al pacco spedito nella Sezione IB di 965 e 968, ci sarà un periodo di transizione di 3 mesi per questa modifica fino a marzo 2022 L'applicazione inizia il 31 marzo 2022. Durante il periodo di transizione, il mittente può continuare a utilizzare l'imballaggio di cui al Capitolo II e trasportare celle e batterie al litio.
Di conseguenza, 1.6.1, Disposizioni speciali A334, 7.1.5.5.1, Tabella 9.1.A e Tabella 9.5.A sono state riviste per adattarsi alla soppressione della sezione II delle istruzioni di imballaggio PI965 e PI968.PI 966 e PI 969- ha rivisto i documenti originali per chiarire i requisiti per l'uso degli imballaggi nel Capitolo I, come segue: le celle al litio o le batterie al litio sono imballate in scatole di imballaggio delle Nazioni Unite e quindi collocate in un robusto imballaggio esterno insieme all'apparecchiatura; Oppure le batterie o le batterie sono imballate con l'apparecchiatura in una scatola di imballaggio ONU.
Le opzioni di imballaggio nel capitolo II sono state cancellate perché non vi è alcun requisito per l'imballaggio standard delle Nazioni Unite, è disponibile solo un'opzione.