Batterie agli ioni di litio
batterie agli ioni di litio,
Batterie agli ioni di litio,
▍Certificazione SIRIM
Per la sicurezza delle persone e delle proprietà, il governo malese stabilisce uno schema di certificazione dei prodotti e sorveglia gli apparecchi elettronici, le informazioni, i contenuti multimediali e i materiali da costruzione. I prodotti controllati possono essere esportati in Malesia solo dopo aver ottenuto il certificato di certificazione e l'etichettatura del prodotto.
▍SIRIM QAS
SIRIM QAS, una consociata interamente controllata dal Malaysian Institute of Industry Standards, è l'unica unità di certificazione designata dalle agenzie nazionali di regolamentazione malesi (KDPNHEP, SKMM, ecc.).
La certificazione della batteria secondaria è designata dal KDPNHEP (Ministero malese del commercio interno e degli affari dei consumatori) come unica autorità di certificazione. Attualmente, produttori, importatori e commercianti possono richiedere la certificazione a SIRIM QAS e richiedere il test e la certificazione delle batterie secondarie secondo la modalità di certificazione con licenza.
▍Certificazione SIRIM - Batteria secondaria
La batteria secondaria è attualmente soggetta a certificazione volontaria, ma presto entrerà nell'ambito della certificazione obbligatoria. La data obbligatoria esatta è soggetta all'orario ufficiale dell'annuncio malese. SIRIM QAS ha già iniziato ad accettare richieste di certificazione.
Standard di certificazione della batteria secondaria: MS IEC 62133:2017 o IEC 62133:2012
▍Perché MCM?
● Stabilito un buon canale di scambio tecnico e di scambio di informazioni con SIRIM QAS che ha assegnato uno specialista per gestire solo progetti e richieste MCM e per condividere esattamente le ultime informazioni in quest'area.
● SIRIM QAS riconosce i dati dei test MCM in modo che i campioni possano essere testati in MCM invece di essere consegnati in Malesia.
● Fornire un servizio unico per la certificazione malese di batterie, adattatori e telefoni cellulari.
La Cina ha emanato alcune normative sui rifiuti solidi e pericolosi, come la legge sul controllo dell’inquinamento dei rifiuti solidi e le norme per il controllo dell’inquinamento delle batterie usate, che copre la produzione, il riciclaggio e molte altre aree delle batterie agli ioni di litio. Alcune politiche regolano anche le batterie provenienti dai cinesi all’estero. Ad esempio, il governo cinese ha emanato una legge per vietare l’importazione di rifiuti solidi in Cina e nel 2020 la legge è stata modificata per coprire tutti i rifiuti provenienti da altri paesi.
Anche l’India pubblica normative sui rifiuti delle batterie. Richiedono che produttori, venditori, consumatori e qualsiasi entità che abbia a che fare con il riciclaggio, la quarantena, il trasporto o il ricondizionamento, si assumano la propria responsabilità. Nel frattempo i governi istituiranno un sistema centrale di registrazione delle EPR per la gestione.
Riciclare le batterie con materiali anodici complessi è difficile. Inoltre, le batterie riciclate non sono in grado di recuperare le prestazioni ciclistiche delle batterie nuove. La complessità delle batterie, il vuoto di supervisione e il mercato non standardizzato riducono il profitto del riciclaggio, rendendolo antieconomico. Per non parlare dei problemi di raccolta, trasporto, stoccaggio e altri problemi logistici.
