Politica giapponese sulle batterie——Interpretazione della nuova edizione della Battery Industry Strategy,
Politica giapponese sulle batterie,

▍Cos'è l'Omologazione ANATEL?

ANATEL è l'abbreviazione di Agencia Nacional de Telecomunicacoes, l'autorità governativa brasiliana preposta alla certificazione dei prodotti di comunicazione sia per la certificazione obbligatoria che per quella volontaria. Le sue procedure di approvazione e conformità sono le stesse sia per i prodotti nazionali che per quelli esteri del Brasile. Se i prodotti sono soggetti alla certificazione obbligatoria, il risultato del test e il rapporto devono essere in linea con le norme e i regolamenti specificati come richiesto da ANATEL. Il certificato del prodotto deve essere concesso da ANATEL prima che il prodotto venga immesso nel mercato e messo in pratica.

▍Chi è responsabile dell'Omologazione ANATEL?

Le organizzazioni governative brasiliane di standardizzazione, altri organismi di certificazione riconosciuti e laboratori di prova sono l'autorità di certificazione ANATEL per l'analisi del sistema di produzione dell'unità di produzione, come il processo di progettazione del prodotto, l'approvvigionamento, il processo di produzione, dopo l'assistenza e così via per verificare che il prodotto fisico sia conforme con lo standard del Brasile. Il produttore dovrà fornire documenti e campioni per i test e la valutazione.

▍Perché MCM?

● MCM possiede 10 anni di esperienza e risorse abbondanti nel settore dei test e delle certificazioni: sistema di servizi di alta qualità, team tecnico profondamente qualificato, soluzioni di certificazione e test rapide e semplici.

● MCM collabora con numerose organizzazioni locali ufficialmente riconosciute di alta qualità fornendo varie soluzioni, servizi accurati e convenienti per i clienti.

Prima del 2000, il Giappone occupava una posizione di leadership nel mercato globale delle batterie. Tuttavia, nel 21° secolo, le imprese cinesi e coreane nel settore delle batterie sono cresciute rapidamente con vantaggi a basso costo, esercitando un forte impatto sul Giappone, e la quota di mercato globale dell’industria giapponese delle batterie ha iniziato a diminuire. Di fronte al fatto che la competitività dell’industria giapponese delle batterie si stava gradualmente indebolendo, il governo giapponese ha adottato più volte strategie pertinenti per promuovere lo sviluppo dell’industria delle batterie.
Nel 2012, il Giappone ha pubblicato la Battery Strategy, fissando l'obiettivo strategico di far sì che la quota di mercato globale del Giappone raggiunga il 50% entro il 2020.
Nel 2014 è stata annunciata la Strategia dell'industria automobilistica 2014 per chiarire l'importante posizione delle batterie nello sviluppo dei veicoli elettrici.
Nel 2018 è stato pubblicato il “Quinto Piano Base Energetico”, sottolineando l’importanza delle batterie nella realizzazione di sistemi energetici di “decarbonizzazione”.
Nella nuova versione della Strategia di crescita verde per la neutralizzazione del carbonio 2050 nel 2021, l’industria delle batterie e quella automobilistica sono elencate come una delle 14 industrie chiave per lo sviluppo.
Nell'agosto 2022, il Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria (METI) ha pubblicato una nuova versione della Strategia per l'industria delle batterie, che riassume l'esperienza di sviluppo e le lezioni apprese dall'industria delle batterie giapponese dall'attuazione della Strategia per le batterie nel 2012, e pianifica regole di attuazione dettagliate e road map tecnica.
Sostegno finanziario per batterie di vari paesi.
I governi dei principali paesi hanno implementato politiche di sostegno su larga scala per le batterie. Inoltre, l’Europa e gli Stati Uniti hanno promosso catene di approvvigionamento sostenibili delle batterie attraverso misure restrittive e fiscali.

NOI
Revisione della catena di fornitura delle batterie al litio per 100 giorni;
2,8 miliardi di dollari a sostegno della produzione nazionale di batterie e di minerali;
I prodotti con un'elevata percentuale di materiali e componenti per batterie acquistati dal Nord America o da paesi aderenti all'ALS saranno soggetti a un trattamento fiscale preferenziale sui veicoli elettrici, alla luce dell'Inflation Reduction Act.
Europa
La creazione della European Battery Alliance (EBA) con la partecipazione di 500 aziende;
Batteria, sostegno finanziario alla fabbrica di materiali e supporto allo sviluppo tecnico;
Limiti di impronta di carbonio, indagini minerali responsabili e restrizioni sul riciclaggio dei materiali ai sensi (UE) 2023/1542.