Introduzione dello standard indiano per le batterie di alimentazioneÈ 16893,
È 16893,

▍Introduzione BSMI Introduzione della certificazione BSMI

BSMI è l'abbreviazione di Bureau of Standards, Metrology and Inspection, istituito nel 1930 e all'epoca chiamato National Metrology Bureau. È l'organizzazione di ispezione suprema della Repubblica Cinese responsabile del lavoro sugli standard nazionali, sulla metrologia e sull'ispezione dei prodotti, ecc. Gli standard di ispezione degli apparecchi elettrici a Taiwan sono emanati da BSMI. I prodotti sono autorizzati a utilizzare il marchio BSMI a condizione che siano conformi ai requisiti di sicurezza, ai test EMC e ad altri test correlati.

Gli apparecchi elettrici e i prodotti elettronici vengono testati secondo i seguenti tre schemi: omologazione (T), registrazione della certificazione del prodotto (R) e dichiarazione di conformità (D).

▍Qual è lo standard BSMI?

Il 20 novembre 2013 viene annunciato da BSMI che dal 1^st, maggio 2014, la cella/batteria al litio secondaria 3C, il power bank al litio secondario e il caricabatterie 3C non sono autorizzati ad accedere al mercato di Taiwan finché non vengono ispezionati e qualificati secondo gli standard pertinenti (come mostrato nella tabella seguente).

▍Perché MCM?

● Nel 2014, la batteria al litio ricaricabile è diventata obbligatoria a Taiwan e MCM ha iniziato a fornire le informazioni più recenti sulla certificazione BSMI e sul servizio di test per i clienti globali, in particolare quelli della Cina continentale.

● Alto tasso di passaggio:MCM ha già aiutato i clienti a ottenere fino ad ora più di 1.000 certificati BSMI in una volta sola.

● Servizi in bundle:MCM aiuta i clienti ad entrare con successo in più mercati in tutto il mondo attraverso un servizio unico e completo con una procedura semplice.

Recentemente l'Automotive Industry Standards Committee (AISC) ha pubblicato l'emendamento 3 degli standard AIS-156 e AIS-038 (Rev.02). Gli oggetti di test di AIS-156 e AIS-038 sono REESS (Rechargeable Energy Storage System) per automobili e il nuovo L'edizione aggiunge che le celle utilizzate nel REESS dovrebbero superare i test IS 16893 Parte 2 e Parte 3 e dovrebbero essere forniti almeno i dati del ciclo di carica-scarica. Quella che segue è una breve introduzione ai requisiti di prova di IS 16893 Parte 2 e Parte 3. IS 16893 si applica alla cella secondaria agli ioni di litio utilizzata nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica. La parte 2 riguarda il test di affidabilità e abuso. È coerente con la norma IEC 62660-2: 2010 “Celle secondarie agli ioni di litio utilizzate nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica – Parte 2: test di affidabilità e abuso” pubblicata dalla Commissione elettrotecnica internazionale (IEC). Gli elementi di prova sono: controllo della capacità, vibrazione, shock meccanico, schiacciamento, resistenza alle alte temperature, cicli di temperatura, cortocircuito esterno, sovraccarico e scarica forzata. Tra questi ci sono i seguenti elementi chiave del test:Resistenza alle alte temperature: le celle con 100% SOC (BEV) e 80% SOC (HEV) devono essere posizionate a 130 ℃ per 30 minuti.Cortocircuito esterno: celle con 100% Il SOC deve essere cortocircuitato per 10 minuti con una resistenza esterna di 5 mΩ.Sovraccarico: è necessaria l'applicazione della tensione al doppio della tensione massima specificata dal produttore o un livello di potenza del 200% SOC. I BEV devono essere caricati con 1C e gli HEV devono essere caricati con 5C. I punti sopra riportati riguardano le prestazioni della cella. Richiedono elevate prestazioni dei materiali cellulari, come il separatore. Pertanto i produttori dovrebbero prestare loro molta attenzione. La norma IS 16893 Parte 3 riguarda i requisiti di sicurezza. È coerente con la norma IEC 62660-3: 2016 “Celle secondarie agli ioni di litio utilizzate nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica – Parte 3: requisiti di sicurezza”. Gli elementi di prova sono: controllo della capacità, vibrazione, shock meccanico, schiacciamento, resistenza alle alte temperature, cicli di temperatura, sovraccarico, scarica forzata e cortocircuito interno forzato. I seguenti elementi sono importanti.