Introduzione dello standard indiano per le batterie di alimentazioneÈ 16893,
È 16893,

▍Cos'è la CERTIFICAZIONE CTIA?

CTIA, abbreviazione di Associazione Telecomunicazioni Cellulari e Internet, è un'organizzazione civica senza scopo di lucro nata nel 1984 con lo scopo di garantire il beneficio degli operatori, dei produttori e degli utenti. CTIA è composta da tutti gli operatori e produttori statunitensi di servizi radiomobili, nonché di servizi e prodotti dati wireless. Supportato dalla FCC (Commissione federale per le comunicazioni) e dal Congresso, il CTIA svolge gran parte dei compiti e delle funzioni che in passato venivano svolti dal governo. Nel 1991, CTIA ha creato un sistema di valutazione e certificazione dei prodotti imparziale, indipendente e centralizzato per l'industria wireless. Nell'ambito del sistema, tutti i prodotti wireless di livello consumer dovranno superare test di conformità e quelli conformi agli standard pertinenti potranno utilizzare il marchio CTIA e raggiungere gli scaffali dei negozi del mercato delle comunicazioni nordamericano.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) rappresenta i laboratori accreditati dal CTIA per test e revisioni. I rapporti di prova emessi dal CATL sarebbero tutti approvati dal CTIA. Mentre altri rapporti e risultati di test non CATL non verranno riconosciuti o non avranno accesso al CTIA. CATL accreditato da CTIA varia in settori e certificazioni. Solo CATL qualificato per i test e l'ispezione di conformità delle batterie ha accesso alla certificazione delle batterie per la conformità a IEEE1725.

▍Standard di test delle batterie CTIA

a) Requisiti di certificazione per la conformità del sistema batteria a IEEE1725: applicabile a sistemi batteria con cella singola o più celle collegate in parallelo;

b) Requisiti di certificazione per la conformità del sistema batteria a IEEE1625: applicabile a sistemi batteria con più celle collegate in parallelo o sia in parallelo che in serie;

Suggerimenti caldi: selezionare correttamente gli standard di certificazione sopra indicati per le batterie utilizzate nei telefoni cellulari e nei computer. Non utilizzare in modo improprio IEE1725 per le batterie dei telefoni cellulari o IEEE1625 per le batterie dei computer.

▍Perché MCM？

●Tecnologia dura:Dal 2014, MCM partecipa ogni anno alla conferenza sulle batterie organizzata dal CTIA negli Stati Uniti ed è in grado di ottenere gli ultimi aggiornamenti e comprendere le nuove tendenze politiche sul CTIA in modo più rapido, accurato e attivo.

●Qualificazione:MCM è accreditata CATL da CTIA ed è qualificata per eseguire tutti i processi relativi alla certificazione, inclusi test, audit di fabbrica e caricamento di report.

Recentemente l'Automotive Industry Standards Committee (AISC) ha pubblicato l'emendamento 3 degli standard AIS-156 e AIS-038 (Rev.02). Gli oggetti di test di AIS-156 e AIS-038 sono REESS (Rechargeable Energy Storage System) per automobili e il nuovo edizione aggiunge che le celle utilizzate in REESS dovrebbero superare i test diÈ 16893Dovrebbero essere forniti i dati della Parte 2 e della Parte 3 e almeno 1 ciclo di carica-scarica. Quella che segue è una breve introduzione ai requisiti di prova di IS 16893 Parte 2 e Parte 3. IS 16893 si applica alla cella secondaria agli ioni di litio utilizzata nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica. La parte 2 riguarda il test di affidabilità e abuso. È coerente con la norma IEC 62660-2: 2010 “Celle secondarie agli ioni di litio utilizzate nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica – Parte 2: test di affidabilità e abuso” pubblicata dalla Commissione elettrotecnica internazionale (IEC). Gli elementi di prova sono: controllo della capacità, vibrazione, shock meccanico, schiacciamento, resistenza alle alte temperature, cicli di temperatura, cortocircuito esterno, sovraccarico e scarica forzata. Tra questi ci sono i seguenti elementi chiave del test:
IS 16893 Parte 3 riguarda i requisiti di sicurezza. È coerente con la norma IEC 62660-3: 2016 “Celle secondarie agli ioni di litio utilizzate nella propulsione di veicoli stradali a propulsione elettrica – Parte 3: requisiti di sicurezza”. Gli elementi di prova sono: controllo della capacità, vibrazione, shock meccanico, schiacciamento, resistenza alle alte temperature, cicli di temperatura, sovraccarico, scarica forzata e cortocircuito interno forzato. I seguenti elementi sono importanti.