Indiaha emesso regolamenti sul sistema UAV per controllare l'uso degli UAV,
India,
Lo ha comunicato il Ministero dell'Elettronica e dell'InformaticaBeni di elettronica e informatica: requisiti per l'ordinanza di registrazione obbligatoria I-Notificato il 7thsettembre 2012 ed è entrato in vigore il 3rdOttobre 2013. Il requisito per la registrazione obbligatoria dei beni elettronici e informatici, quella che di solito viene chiamata certificazione BIS, in realtà è chiamata registrazione/certificazione CRS. Tutti i prodotti elettronici nel catalogo dei prodotti a registrazione obbligatoria importati in India o venduti sul mercato indiano devono essere registrati presso il Bureau of Indian Standards (BIS). Nel novembre 2014 sono state aggiunte 15 tipologie di prodotti registrati obbligatori. Le nuove categorie includono: telefoni cellulari, batterie, power bank, alimentatori, luci LED e terminali di vendita, ecc.
Cella/batteria con sistema al nichel: IS 16046 (Parte 1): 2018/ IEC62133-1: 2017
Cella/batteria del sistema al litio: IS 16046 (Parte 2): 2018/ IEC62133-2: 2017
La batteria/batteria a bottone è inclusa nel CRS.
● Ci siamo concentrati sulla certificazione indiana per più di 5 anni e abbiamo aiutato il cliente a ottenere la prima lettera BIS per batterie al mondo. E abbiamo esperienze pratiche e un solido accumulo di risorse nel campo della certificazione BIS.
● Ex funzionari senior del Bureau of Indian Standards (BIS) sono assunti come consulenti di certificazione, per garantire l'efficienza del caso ed eliminare il rischio di cancellazione del numero di registrazione.
● Dotati di forti capacità di risoluzione dei problemi globali nella certificazione, integriamo le risorse indigene in India. MCM mantiene una buona comunicazione con le autorità BIS per fornire ai clienti le informazioni e i servizi di certificazione più all'avanguardia, più professionali e più autorevoli.
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Il Ministero dell'aviazione civile dell'India ha promulgato ufficialmente il 12 marzo 2021 le "Regole del sistema aereo senza pilota 2021" (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) che sono sotto la supervisione della Direzione generale dell'aviazione civile (DGCA). La sintesi della normativa è la seguente:
• È obbligatorio per gli individui e le aziende ottenere l'approvazione della DGCA per importare, produrre, commerciare, possedere o utilizzare droni.
• La politica No Permission-No Take-off (NPNT) è stata adottata per tutti gli UAS ad eccezione di quelli della categoria nano.
• Ai micro e piccoli UAS non è consentito volare rispettivamente a quote superiori a 60 e 120 metri.
• Tutti gli UAS, ad eccezione della categoria nano, devono essere dotati di luci stroboscopiche anticollisione lampeggianti, capacità di registrazione dei dati di volo, transponder radar di sorveglianza secondaria, sistema di tracciamento in tempo reale e sistema di prevenzione delle collisioni a 360 gradi, tra gli altri.
• Tutti gli UAS, inclusa la categoria nano, devono essere dotati di sistema di navigazione satellitare globale, volo autonomo
Sistema di terminazione o opzione Ritorno a casa, capacità di geo-fencing e controllore di volo, tra gli altri.
• Divieto agli UAS di volare in luoghi strategici e sensibili, compresi in prossimità di aeroporti, aeroporti di difesa, aree di confine, installazioni/strutture militari e aree designate come posizioni strategiche/installazioni vitali dal Ministero degli Affari interni.