L'India ha emesso regolamenti sul sistema UAV per controllarne l'usoUAV,
UAV,

▍Requisito del documento

1. Rapporto di prova UN38.3

2. Rapporto sul test di caduta da 1,2 m (se applicabile)

3. Rapporto di accreditamento del trasporto

4. Scheda di sicurezza (se applicabile)

▍Norma di prova

QCVN101：2016/BTTTT（fare riferimento a IEC 62133：2012)

▍Articolo di prova

1. Simulazione dell'altitudine 2. Test termico 3. Vibrazioni

4. Urto 5. Cortocircuito esterno 6. Impatto/Schiacciamento

7. Sovraccarico 8. Scarica forzata 9. Rapporto di prova caduta da 1,2 m

Nota: T1-T5 viene testato dagli stessi campioni in ordine.

▍ Requisiti dell'etichetta

Nome dell'etichetta	Calss-9 Merci pericolose varie	Solo aerei cargo	Etichetta di funzionamento della batteria al litio
Immagine dell'etichetta

▍Perché MCM?

● Il promotore dell'UN38.3 nel campo dei trasporti in Cina;

● Disporre di risorse e team di professionisti in grado di interpretare accuratamente i nodi chiave UN38.3 relativi a compagnie aeree cinesi e straniere, spedizionieri, aeroporti, dogane, autorità di regolamentazione e così via in Cina;

● Disporre di risorse e capacità che possano aiutare i clienti che utilizzano batterie agli ioni di litio a “testare una volta e superare senza problemi tutti gli aeroporti e le compagnie aeree in Cina”;

● Dispone di capacità di interpretazione tecnica di prima classe UN38.3 e di una struttura di servizio di tipo domestico.

Il 12 marzo 2021 il Ministero dell'aviazione civile dell'India ha promulgato ufficialmente le "Regole del sistema aereo senza pilota 2021" (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) che sono sotto la supervisione della Direzione generale dell'aviazione civile (DGCA). La sintesi della normativa è la seguente:
• È obbligatorio per gli individui e le aziende ottenere l'approvazione della DGCA per importare, produrre, commerciare, possedere o utilizzare droni.
• La politica No Permission-No Take-off (NPNT) è stata adottata per tutti gli UAS ad eccezione di quelli della categoria nano.
• Ai micro e piccoli UAS non è consentito volare rispettivamente a quote superiori a 60 e 120 metri.
• Tutti gli UAS, ad eccezione della categoria nano, devono essere dotati di luci stroboscopiche anticollisione lampeggianti, capacità di registrazione dei dati di volo,
transponder radar di sorveglianza secondario, sistema di tracciamento in tempo reale e sistema di prevenzione delle collisioni a 360 gradi, tra gli altri.
• Tutti gli UAS, inclusa la categoria nano, devono essere dotati di sistema globale di navigazione satellitare, sistema autonomo di terminazione del volo o opzione di ritorno a casa, capacità di geo-fencing e controllore di volo, tra gli altri.
• Divieto agli UAS di volare in luoghi strategici e sensibili, compresi in prossimità di aeroporti, aeroporti di difesa, aree di confine, installazioni/strutture militari e aree designate come posizioni strategiche/installazioni vitali dal Ministero degli Affari interni.