Analisi sull'incidente di incendio diVeicolo elettrico,
Veicolo elettrico,

▍Cos'è KC?

Dal 25^thAgosto 2008, il Ministero coreano dell'Economia della Conoscenza (MKE) ha annunciato che il Comitato nazionale per gli standard condurrà un nuovo marchio di certificazione nazionale unificato, denominato marchio KC, in sostituzione della certificazione coreana nel periodo compreso tra luglio 2009 e dicembre 2010. Certificazione di sicurezza degli apparecchi elettrici (Certificazione KC) è uno schema di conferma della sicurezza obbligatorio e autoregolamentato secondo la legge sul controllo della sicurezza degli apparecchi elettrici, uno schema che certifica la sicurezza della produzione e della vendita.

La differenza tra certificazione obbligatoria e autoregolamentazione(volontario)conferma di sicurezza:

Per la gestione sicura degli apparecchi elettrici, la certificazione KC si divide in certificazioni di sicurezza obbligatorie e di autoregolamentazione (volontarie) come la classificazione della pericolosità del prodotto. L'oggetto della certificazione Obbligatoria si applica agli apparecchi elettrici che le sue strutture e modalità di applicazione possono causare risultati gravemente pericolosi o ostacoli quali incendi o scosse elettriche. Mentre i soggetti della certificazione di sicurezza di autoregolamentazione (volontaria) si applicano agli apparecchi elettrici le cui strutture e metodi di applicazione difficilmente possono provocare risultati pericolosi gravi o ostacoli come incendi, scosse elettriche. E il pericolo e l'ostacolo possono essere prevenuti testando gli apparecchi elettrici.

▍Chi può richiedere la certificazione KC:

Tutte le persone giuridiche o individui sia in patria che all'estero che sono impegnati nella produzione, assemblaggio, lavorazione di apparecchi elettrici.

▍Schema e metodo di certificazione di sicurezza:

Richiedere la certificazione KC con il modello del prodotto che può essere suddiviso in modello base e modello di serie.

Per chiarire il tipo di modello e il design degli elettrodomestici, verrà assegnato un nome di prodotto univoco in base alla sua diversa funzione.

▍ Certificazione KC per batteria al litio

1. Standard di certificazione KC per batteria al litio:KC62133:2019
2. Ambito del prodotto della certificazione KC per la batteria al litio

A. Batterie al litio secondarie da utilizzare in applicazioni portatili o dispositivi rimovibili

B. La cella non è soggetta al certificato KC sia in vendita che assemblata in batterie.

C. Per le batterie utilizzate in dispositivi di accumulo di energia o UPS (gruppo di continuità) e la loro potenza superiore a 500 Wh non rientra nell'ambito.

D. La batteria la cui densità energetica volumetrica è inferiore a 400 Wh/L rientra nell'ambito di certificazione dal 1^st, aprile 2016.

▍Perché MCM?

● MCM mantiene una stretta collaborazione con laboratori coreani, come KTR (Korea Testing & Research Institute) ed è in grado di offrire le migliori soluzioni con prestazioni ad alto costo e servizio a valore aggiunto ai clienti dal punto di consegna, processo di test, certificazione costo.

● La certificazione KC per la batteria al litio ricaricabile può essere ottenuta presentando un certificato CB e convertendolo in certificato KC. In qualità di CBTL sotto TÜV Rheinland, MCM può offrire rapporti e certificati che possono essere richiesti direttamente per la conversione del certificato KC. E il tempo di consegna può essere ridotto se si applicano CB e KC contemporaneamente. Inoltre, il prezzo relativo sarà più favorevole.

Secondo i dati recentemente diffusi dal Ministero cinese per la gestione delle emergenze, nel primo trimestre del 2022 sono stati segnalati 640 incendi di veicoli a nuova energia, un aumento del 32% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, con una media di 7 incendi al giorno. L'autore ha condotto un'analisi statistica sullo stato di alcuni incendi di veicoli elettrici e ha scoperto che la velocità di incendio nello stato di non utilizzo, nello stato di guida e nello stato di carica del veicolo elettrico non sono molto diversi tra loro, come mostrato nel grafico seguente. L'autore effettuerà una semplice analisi delle cause degli incendi in questi tre stati e fornirà suggerimenti per la progettazione della sicurezza. Indipendentemente dalla situazione che causa l'incendio o l'esplosione della batteria, la causa principale è il cortocircuito all'interno o all'esterno della cella, che con conseguente surriscaldamento fuggitivo della cellula. Dopo l'instabilità termica di una singola cella, l'intero pacco potrebbe eventualmente prendere fuoco se la propagazione termica non può essere evitata a causa della progettazione strutturale del modulo o del pacco. Le cause di cortocircuito interno o esterno della cella sono (ma non limitate a): surriscaldamento, sovraccarico, scarica eccessiva, forza meccanica (schiacciamento, urto), invecchiamento del circuito, particelle metalliche nella cella durante il processo di produzione, ecc. Quando la cella riceve calore esterno o calore autogenerato e non può dissiparsi nel tempo e la temperatura della cella supera la temperatura del materiale interno (separatore), il separatore si contrarrà, provocando un cortocircuito tra gli elettrodi positivo e negativo. Sovraccarico frequente porterà alla precipitazione del litio all'interno della cella e il litio metallico crescerà come dendriti e infine forerà il separatore, provocando un cortocircuito interno tra gli elettrodi positivo e negativo.